为全面贯彻落实市委、市政府决策部署，全力推进长途汽车站搬迁工作，现就前期调研情况报告如下：
一、基本情况
此次搬迁涉及3个站点、780多名职工、日均发送960多个班次、年营运收入9300多万元。
1、长途汽车站位于**路北13号院，在岗职工610人，占地48亩，一级客运站，进站车辆328台，2018年实现运营收入8500万元。
2、**汽车站位于**路与**路交叉口东北角，在岗职工95人，占地面积6亩（土地租赁），三级客运站，配客查验车辆172台，2018年实现运营收入456万元。
3、**代办点位于**路西段，在岗职工81人，占地面积5.5亩（土地租赁），始发车辆12台，配客查验车辆140台，2018年实现运营收入421万元。
二、选址布局
（一）站址选择原则
车站站址应纳入城市总体规划，合理布局，以有利于完善城市核心区范围内的综合运输系统及功能，有利于加快区域运输、旅游产业及经济发展，从而实现更好引导城市发展的目标，还应符合下列原则：
1、便于旅客集散和换乘，尽可能靠近市中心边缘，尽可能节省旅客出行时间和费用，尽可能减少在市内换乘次数。
2、与公路、城市道路、城市公交系统和其他运输方式的站场衔接良好，确保车辆流向合理，出入方便。
3、与城市规划相协调，准确把握新建选址、线路调整、规划布局，最终实现汽车站社会效益和经济效益双赢。
4、具备必要的工程、地质条件，方便与城市的公用工程网系(道路网、电力网、给排水网、排污网、通讯网等)的连接。
5、具备足够的场地、能满足车站建设需要，并有发展余地。
（二）城区东、西部选址分析
长途汽车站搬迁后宜在城区东部和西部分别设立，同时将**汽车站、**代办点分别并入，基本形成……
