2012年8月，***从一名懵懂的专科大学生演变为职业人，面对铁路工作，她也曾有过彷徨、迷茫，但始终怀着对理想永不放弃的坚持，从零开始，摸着石头过河，到如今她已较全面地掌握了列控维护技术，通过自己的不懈努力，先后获得“全路火车头奖章”、“全局先进生产（工作）者标兵”、“优秀共青团员”等诸多荣誉，用自己的实际行动，再一次验证了巾帼不让须眉的豪情，成为了**铁路局第一批地面列控人。
　　列控技术是高铁信号技术的核心，被称为决定高铁运行表现的“定海神针”。2013年，我局高铁建设任务十分繁重，在技术人员紧缺的情况下，刚满一岁路龄的***接下“军令状”，代表**铁路局先后赶赴**、北京、沈阳三地，进行CTC、列控系统软件联锁仿真试验。经一系列的培训过后，虽然从理论上有了初步的掌握和了解，但实践中又遇到了许多新问题和复杂的数据，加上工程进度时间紧、任务重的巨大压力，***头都怵了。“我不能给铁路局丢脸”，这是***每天用来鼓励自己的内心独白。她起早贪黑，虚心向厂家求教，带头加班加点，每天面对枯燥无味的电脑显示器长达12小时，周而复始，一年中有260多天持续的跟顽固的数据“作斗争”，***日常的时间除了学习与工作外，便是在“三地”的长途火车上，往往刚下车，还来不及放好行李，厂家打来的电话又响了。功夫不负有心人，经过接近一年的不懈努力，***配合完成了柳南客专线、南广高铁、**枢纽共计204个站次的联锁、列控、CTC、TSRS软件仿真试验，为**高铁按时安全开通运营奠定了里程碑。
　　从零经验的新手成为列控联锁仿真模拟试验技术人员，***仅用了一年多的时间。在设备厂家的技术人员看来，***是个“事茬子”，为确保信号联锁关系零失误，上千个应答器，两千多条报文，***反复核对每条进路信息是否与设计一致，软件的每一个功能是否有效。在堆积如山的联锁仿真试验表中逐条试验，向设备厂家……

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