践行“十六字”工作要求
构建公司高质量发展新格局
近期，xx集团公司工作会、职代会、系统会相继召开，系列会议所做出的工作安排和部署，是我们基层单位开展全年工作的根本遵循。下面，我结合集团实际工作，按照xx集团公司党委要求，针对xx集团公司提出的“高标定位、依法治企、众智创新、实干强局”的“十六字”工作要求，谈一谈学习认识和体会。
一、对照工作要求检视存在不足
一是对照高标定位工作要求，思考公司长远发展的站位还不够高。作为集团公司总经理，在思考年度项目的安排上比较具体清晰，目标导向明确，任务指标落实落地。但是，在谋划长远发展和远期规划项目上还缺乏系统性、前瞻性，工作标准定位不高，带头引领作用的发挥还不够突出。
二是对照依法治企工作要求，促进企业依法经营的意识还不够强。自己的法制意识还没有形成系统法治思维模式，在抓集团公司决策制度建设和体系完善，促进经营业务与法律法规深度融合上还有不足，控制法律风险的能力还需进一步提高。
三是对照众智创新工作要求，营造创新工作环境的氛围还不够浓。我对创新工作的关注点还局限于市场营销上，创新发展的思路还不宽，尤其是对如何打破部分领导干部墨守成规思维束缚，思考的还不够多，还没有形成由上及下、以点带面全方位的创新工作体制机制，干部职工群策群力创新工作的氛围还不够浓。
四是对照实干强局工作要求，引导干部作风转变的力度还不够大。目前，个别子分公司还有等靠要思想，满足现状、不思进取的现象还普遍存在，我在如何解决干部职工精神上懈怠慵懒、思想上保守僵化问题，引导干部职工思想上同频共振，行动上齐心协力，促进干部职工转变工作作风的力度不够，谋篇布局的能力还有待进一步补强。
对照“十六字”工作要求，我要在今后的工作当中，努力克服自身的主观不足之处，还要重点思考以下几个客观存在的短板问题。一是一线专业人员匮乏问题。xx等单位普遍缺乏一线专业技能操作人员、缺乏懂设备安全管理人员，给运输生产、现场作业和安全管控带来极大压力，要进一步加强专业人员培养和专业技能学习培训；二是营销人员能力不足。个别营销人员能力素质不适应市场变化需求，等靠要思想严重，过于依赖港口业务带来的疏港运量，在追溯货源到达地形成循环货源的营销能力还不足，要进一步加强和引导营销人员形成从客户需求入手的工作思路。三是守成有余创新不足。这种现象存在于集团和子分公司各个层面，集团层面的整体战略、长远发展思路还不够全面，子分公司满足于既有项目，存在小富即安思想，对部分港口合作存在畏难情绪。针对创新不足，既要解决主观意愿不足的思想问题，也要解决客观激励动力不足的机制问题，我要带头履职尽责，努力营造众智创新的良好平台和工作环境。
二、下一步工作思路
1.当下经营项目要落实落地，远期规划项目要稳推稳进，明确高标定位目标导向，实现企业高质量发展。
第一，要紧紧围绕年度任务指标，以上下互动、共同发力，做到应收尽收。一是做到xx市政府xx万元补贴落实落地；二是积极争取xx集团公司各部门支持，包括全力推动XX港疏港铁路项目落地，实现利润xx万元；三是推动xx物流基地项目，争取下半年运营，实现Xx万元效益；四是盯死季节性货源，上下互动，开发营销短平快新项目，做到应收尽收。
第二，要大力拓展资产资源开发，以分工协作、合作共赢，挖掘发展动能。一是上下分工协作，促进自有资产开发利用，推进xx物流基地、xx内陆场站项目新进展，最大程度提高资产利用产出效益；二是紧密合作关系，加大合作力度，拓展业务范围，开发海铁联运新业务、新项目，挖掘合资公司资源潜力；三是发挥营销项目组集约化、专业化优势，收集港口航运、品类价格等业务方面信息，了解行情走势，寻找商机，实现信息共享、各有专攻工作模式，推进集港业务上量与入关直通业务开展。
2.营造依法经营的环境氛围，构建规范的内部决策机制，完善依法治企制度保障，实现企业高质量发展。
第一，开展普法教育，厚植法治意识民意，筑牢依法治企基础。一是要以上率下带头学法，从我做起学法规，树立法治意识，用法治思维思考日常工作，杜绝越权决策、违规操作问题；二是要发挥专业部门作用，明确集团法务部是普法宣传教育的主管部门，子分公司承担普法宣传主体责任。三是要加强重点人群法制教育，加强市场营销、项目经营、物资采购、招标投标、工程建设等重点人群的普法宣传教育和培训，筑牢依法治企的基础。
第二，完善决策制度体系，规范经营管理行为，营造良法善治环境。一是对照上级要求修订制度办法，解决制度违反上位法、制度之间相互掣肘、有制度无流程、有要求无标准问题，补齐制度机制；二是带头开好三会，把决策把功夫下在会前、明确调研论证过程、调研内容、征求意见等内容，提高集体决策效率；三是从经营项目调研源头抓起，严判经营风险、严抓调研论证、严格合同签订、严把过程控制、严守资金结算、严控商贸及业务外包活动，规范经营管理过程，防止新增风险债权；四是明确集团决策、子分公司决策、议事机构决策权力和应该承担的责任，堵住各层级决策结合部漏洞。
第三，把法律论证关口前移，强化经营项目风险评估，推进经营和法律融合。一是在经营项目调研初期，引入法律论证机制，预判项目的法律风险；二是加强项目履约过程动态考核和合同执行情况评估，防范合同违约资金风险；三是完善合作方履约能力评估机制，加强项目终结和合同履约完成的综合评估，为经营和项目开发提供有利依据。
3.紧紧依靠广大职工群众，完善干群创业激励体制机制，挖掘众智创新内生动力，实现企业高质量发展。
第一，完善激励机制，激发干部职工创新潜力。一是重新修订安全经营一体化考核办法、功效挂钩考核分配办法，体现多劳多得分配机制，激发干部职工主动创效的积极性；二是畅通人才上升通道，把人才队伍建设放在首位，鼓励有志青年向营销一线流动；三是培育营销创效能手，打造营销创效品牌，充分发挥领军人物作用和品牌引领效应，实现项目创效最大化。
第二，打破思维定式，探究物流服务创新模式。一是以经营项目开发作为切入点，聚焦集港运输，提升海铁联运服务能力，加大海铁联运合作力度。探讨合作经营新模式，提高物流市场占有份额，形成利益共享、风险共担的创新发展格局；二是加强集团项目组市场营销能力培养，强化子分公司项目运营能力建设，构建上下两级分工协作的项目营运体系，通过信息互通、方案共定、项目组支撑远端、子分公司服务港口，促进海铁联运项目融合发展；三是充分发挥集运、物流两个公司海运资源，大力提升海铁联运全链条服务能力，捋顺物流服务通道，减少非必须环节，压缩全程物流成本，将海运项目做大做强。
4.把握运输主营业务链条延伸服务市场主体地位，融入铁路“大物流”格局，实现企业高质量发展。
第一，谋经营，脚踏实地，完善集疏港物流服务。一是强化与港口、船务公司深度合作，重点推进港口在构建储运衔接，高效顺畅、协同发展的“公转铁”集疏港物流服务建设；二是充分发挥贴近市场优势，协同货运中心分工协作、共同拓展市场；三是深入研究宏观政策、产业政策和市场环境，主动适应经济转型升级和高质量发展要求，顺应区域产业结构调整需要和企业客户多样化物流需求。
第二，抓落实，履职尽责，构建市场化运行机制。一是按照xx集团公司工作会议明确提出的“在物流板块以完全市场化的第三方物流为发展目标，依据铁路运输优势延伸物流链条”的工作要求，依托自有资源优势，努力构建港前有铁路、港中有基地、码头有泊位、海上有船舶、内陆有场站的全链条物流服务体系；二是积极介入客户产品原料采购、仓储装卸、库存优化、产品销售全过程，提供总包服务等供应链物流解决方案，助力企业降低物流成本，实现运输上量与物流服务增收。
第三，强管理，守住红线，构建大安全管理格局。一是补强管理制度，强化安全体系建设。补强安全闭环管理制度、安全监督检查制度、安全考核奖惩制度、安全生产承诺制度。理顺各层级、各岗位安全生产职责，建立职责与岗位一致、标准与现场统一的安全生产责任体系。以研判安全风险、分析突出问题、制定管控措施为抓手，从安全风险管控和隐患排查治理两方面入手，建立安全双重预防机制；二是完善责任体系，强化干部作业发挥。强化安管部专业指导责任，人人都是专家里手，强化业务部门主体责任，管业务必须管安全。以现场检查发现问题入手，畅通问题确认、整改、反馈上行通道，进入到安全相关会议进行研究，周例会体现时效性、月分析会注重问题剖析、季度安委会强调宏观指导，会议提出的要求要及时进入指导、跟踪、提高的下行通道，形成以安全管理制度办法、体系机制为根本遵循，以安全相关会议为统领，以干部作用发挥为牵动，以解决现场实际问题为目的的安全管理责任体系；三是提升业务能力，强化现场安全管理。要深入开展安全案例警示教育，增强人们对安全的敬畏意识。要强化安全专业学习和培训，以岗位作业指导书为切入点，强化现场业务学习和岗位技能培训，“一招一式”应知必会，提升相关人员的管理能力、业务能力、专业能力。要制定职工一看就懂、一学就会的安全管理规章制度，梳理制定适用现场作业、可操作的作业标准和管控措施，提升专业人员业务能力，强化现场安全管理。四是预防管控结合，提升安全管理质量。完善动态安全评估机制，开展自查自检、评估联检、专项检查等动态安全评估，强化子分公司消防、劳动、食品、车辆常态化安全风险管控；强化危化品和特种设备专项安全风险管控；强化委外业务和现场结合部业务安全风险管控。加强现场检查问题整改跟踪，确保静态管理提质升级、动态作业达标过硬；五是树大安全理念，形成齐抓共管格局。坚守发展决不能以牺牲安全为代价这条不可逾越的底线，在计划、布置、检查、总结、考核各项生产经营工作的同时，把安全生产工作贯穿生产经营的全过程。领导干部要认真履行“管经营、管业务、管生产必须管安全”职责，坐实安全生产责任制。管理干部要切实增强执行力，把安全工作的着力点和落脚点放在子分公司，把安全管理嵌入经营业务流程之中，真正解决现场实际问题。形成齐抓共管安全管理大格局。
