充分发挥临港优势 大力发展临港物流
近年来，日照市岚山区紧紧抓住省委、省政府半岛蓝色经济区建设决策的重大机遇，坚持“立足鲁南，促进蓝区，服务山东，联通国内外”的总体方向，依托大港口发展大物流，注重构建以港口为龙头、以临港物流和产业基地物流为主体的现代物流体系，大力推动经济社会率先创新优质发展，取得积极成效。围绕建设新型临海产业区，规划建设了钢铁配套产业、化工产业、进口木材产业、临港物流等产业园区。到目前，全区物流企业达到172家，比上年增加31家，公路年度货运量约1.5亿吨，有12家物流企业进入全区纳税50强企业，其中纳税千万元以上的物流企业3家。预计2011年，岚山港口吞吐量达到5600万吨，全区物流产业实现税收1.2亿元、增长45%。
一、注重优势发挥，强化引导扶持。
一是资源优势明显。岚山区是山东省最年轻的区县，地处鲁苏两省交界，是鲁南经济带最便捷的出海口，新亚欧大陆桥东方头堡重要组成部分；是鲁南临港产业区与半岛蓝色经济区交汇处，我省与江苏竞争的关键区域；是区域性物流中心、鲁南商贸物流区域的重点和地区性物流节点城市—日照的城市副中心、临港大工业基地；是山东省29个县级物流节点城市之一，在25公里海岸线上有2个国家一类开放口岸，拥有1个100平方公里的省级开发区；岚山被省政府规划为鲁南临港产业带的核心区、省级综合配套改革试验区。二是组织领导到位。岚山区高度重视临港物流业的发展，把“商贸物流”列入全区四大发展战略之一，成立了物流业发展工作领导小组，建立了物流业发展服务制度，相继制定实施了《关于服务业发展的实施意见》、《关于加快发展物流业的意见》、《关于规范物流运输业发展加快培育大型物流运输企业的意见》等一系列加快企业发展的政策措施。同时，每年召开专题会议，财政拨出专项资金，重奖发展物流业的先进单位和个人，充分调动了商贸物流企业加快发展的积极性。
二、注重资源整合，打造园区平台。
一是放大临港优势。港口是岚山发展物流业最大的资源优势。近年来，以打造亿吨强港为目标，加强科学规划和合理利用岸线资源，组织协调沿海各港区的要素整合和功能划分，累计完成港口建设投资近60亿元，形成了以岚山港、海明港、岚桥港、童海港为主体，以装卸散杂货物为主的南港区、以布置建设大型原油码头和液体化工码头为主的中港区和山东精品钢基地专用港区的北港区，集群式发展的良好局面。岚山港已与美国、俄罗斯、日本、韩国、加拿大等80多个国家和地区的港口实现通航，远景规划吞吐量4亿吨。二是合理规划布局。坚持“高点起步、规划先行”的原则，以港口和临港工业为依托，以区域物流为重点，高标准制定物流业发展规划和园区建设规划，为物流业的发展奠定了基础。规划建设了10平方公里的临港物流园区，重点发展仓储中转、加工配送和第三方物流，委托中国物流学会规划与咨询专业委员会做好园区规划。先后建成岚山液化品物流区、安东卫冶金物流区、碑廓木材物流区和海产品物流区四大特色物流园区。
三、注重龙头带动，实施互动发展。
一是以临港大工业引导物流业振兴。努力构建“龙头企业引领、产业链条延伸、项目配套跟进、空间布局集中”的现代临港产业体系，规划建设了钢铁配套、石化、木材加工、海洋食品药品四个工业园区，并投资近7亿元完善了园区基础设施配套。累计入园工业项目410个、其中过亿元项目31个，其中，钢铁产业已形成1000多万吨产能和110万吨精深加工能力，石油化工产业已形成1850万吨储运能力和455万吨加工能力，木材加工产业已形成300万方加工能力和268万方进口能力，食品药品产业已形成水产品加工能力56万吨。临港工业的快速发展，带动形成了具有岚山特色的临港物流产业集群，到目前，临港物流产业已注册企业145家、年货运总量1亿吨。二是以临港物流业促进工业壮大。港口是岚山跨越发展最核心的战略资源。随着岚山区经济社会发展步伐日益加快，临港物流业顺势而为，发展框架逐步完善。以港口为基础的临港物流业的作用发挥大大降低了企业生产成本，为临港工业的快速壮大奠定了坚实的基础。日钢公司通过港口海运每吨成品钢节省成本200余元，每年较之内陆钢铁行业节省运输成本约20亿元；黄海粮油公司通过港口海运大豆每吨节省成本10-20元，逐步形成了临港工业与临港物流联动发展，相辅相成。
四、注重项目支撑，提升发展后劲。
一是扩大招商引资。坚定不移地把招商引资作为加快临港物流发展的重中之重，按照“接轨青岛，融入鲁南，面向大陆桥”的思路，积极组织和参加各类招商活动，最大限度的借助外力，做大做强物流业。重点围绕港口大力发展临港物流产业，先后赴“长三角”、“京津唐”、“鲁南经济带”开展了以冶金、液化品、木材、海产品等为重点的临港物流产业专题招商。美国雪佛龙、德国德固赛、法国道达尔、荷兰孚宝等世界 500强企业相继在岚山投资兴业。二是推进重点项目。开展了“项目建设年”系列活动，实施“四个一”项目推进机制，确保项目引得来、落得下，建设快、见效早。总投资138亿元的岚桥码头项目已完成投资20亿元，总投资26亿元的翰坤能源360万方石油仓储项目已完成投资3亿元，总投资20亿元的山东嘉银钢贸城项目已完成投资4亿元，总投资6.7亿元的岚海石化储运项目已完成投资1亿元，岚临高速公路、坪岚铁路扩能改造、山西中南部铁路大通道、青日连盐铁路等项目顺利推进，中石化日照至仪征、中石油日照至东明原油管道、金石沥青输油管道等石化疏港通道综合工程进展顺利。
五、注重转型升级，壮大现代物流。
一是开发临港物流功能。充分发挥岚山港综合运输网络枢纽优势，主动顺应现代港口从运输中心向综合性物流中心发展的趋势，进一步完善港口功能，依托港路、腹地优势，以运输、代理、仓储、配送等为重点，不断拓宽服务功能，加快发展临港物流，提高市场竞争力。目前，已积累了一批以日钢、日照海丰国际船代、临沂江鑫、黄海粮油、中煤公司、中国外运、日照外代、东明石化等为代表的核心客户，促进了港口物流的发展。成为重要的钢铁原料和产品进出口基地之一，华东地区散粮进口基地之一，国内最大木薯干进口基地，国内最大的高品质沥青加工储运站等。二是注重产业升级改造。岚山把加快发展特色现代临港物流业作为发挥港口优势、优化经济结构、转变发展方式的重要着力点，成立了行业物流协会、水产品、木材贸易协会等组织，研究确定了大力发展总部经济、电子商务、现代临港物流的服务业发展新思路，制定出台优惠扶持政策，建设启用了总投资22.8亿元、总建筑面积16.4万平方米的岚山临港商务大厦、安东卫水产品交易中心、华东木材交易中心、嘉银钢贸城等“一个大厦四个市场”和为之配套的电子交易中心，实现了由传统物流业向现代物流业升级的新突破。
总体来看，目前，岚山区临港物流已经基本搭成以港口为支撑，各产业物流并行发展的格局，辐射带动作用日益增强，呈现出加速发展的良好态势。今后，我们将按照省市产业布局和工作部署，巩固和发展现有优势，努力开创临港物流发展新局面，为鲁南乃至全省经济社会全面进步做出新的贡献！
