这次会议的主要任务是，全面贯彻落实省治超办主任会议精神，深入总结今年以来的全市治超工作，对下步工作进行安排部署。刚才，各县区分别作了汇报，可以看出，大家做了很多工作，也取得了不错的成效。希望大家再接再厉，继续把这项工作抓实抓好。下面，我简要强调两方面意见。
　　一、提高政治站位，切实把治超工作摆上重要位置
　　近年来，各级各有关部门深入贯彻落实国家和省、市工作部署，同心协力、齐抓共管，大力开展依法治超、源头治超、联合治超、科技治超，全市车辆超限超载率一直控制在2.5%以下，治超环境得到进一步改善，交通安全形势和运输市场秩序持续好转。这些成绩的取得，是大家辛勤工作的结果。但是，在看到成绩的同时，我们也要清醒的认识到，当前我们所面临的治超工作形势依然很严峻。
　　特别是，自从我省全面取消流动治超卸载站（点、场）后，由于我市大部分县区没有固定的超限检测站，治超力量有所削弱，对我们开展工作增加了难度。同时，再加上外省市因超限超载引发的恶性交通事故、桥梁垮塌事故、执法冲突等事件时有发生，使治超工作面临的社会压力、安全压力等进一步增大，在一些地方滋生了对治超工作的懈怠思想。主观上认为超限超载隐患大，容易“出事儿”，必须治理；但又觉得治超工作得不到车主等一些群体的理解，对治超工作持消极观望态度。这些负面效应，在我们的一些县区中已有显现。比如，今年初，xx辖区内频繁发生超限超载车辆闯关、恶意堵车、阻挠执法事件，严重影响了治超工作的开展，经过市政府召开现场会，实施“短期集中治理、部门各司其责”的工作措施后，取得了很好的效果。产生上述情况的原因，说到底还是我们对治超工作重视不够，工作措施没有跟上造成的。
　　总得来看，当前全市治超的工作基础依然很脆弱，引发超限超载的一些深层次因素并未完全消除，治超执法环境复杂、涉及多利益群体的现状将……

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