近年来，高速公路拥堵日益凸显，特别是从今年中秋国庆长假来看，车辆集中出行，大面积、长时间、长距离拥堵趋于常态化，影响路网安全畅通，群众反映强烈，新闻媒体和社会各界广泛关注，需要高度重视，综合施策，有效治理。为此，笔者结合xx高速公路对拥堵现状、成因、趋势作了初步分析，提出了若干治理建议和对策。
一、高速公路拥堵的六个主要特点
目前，全省高速公路通车里程xx公里，总体畅通、运行平稳，但拥堵问题逐渐显现、加剧，已由偶发转化为多发、由路段扩展为路网、由非常态演变为新常态。主要有以下六个特点：
（一）拥堵起数和时长迅速增长。从拥堵起数看，2012至2023年10月，全省高速公路较长时间（1小时以上）拥堵xx起，年均增长x%左右，2023年1-8月份x起，同比增长x%。从拥堵时间看，2022年拥堵时长1-5小时的占62%，6-10小时的占27%，10小时以上的占11%，其中6小时以上的同比增长10个百分点。从拥堵距离看，一般拥堵1-2公里，有的拥堵绵延数公里。（“拥堵”包括短时缓慢通行，下同）
（二）假日拥堵成为常态。拥堵主要集中在重要节假日及春运期间，特别是假期首尾潮汐式出行，引发的拥堵占全年70%左右，2022年以后超过75%。平时主要集中在交通事故发生路段、改扩建路段和个别养护施工路段；雾霾雨雪冰冻等极端恶劣天气，也容易造成长时间、大面积拥堵。
（三）拥堵点多路长面广。拥堵的关联性越来越强，经常出现“由点到段到面”的路网拥堵。比如：xx长江大桥一旦拥堵或限行，极易造成x、x、x等路段拥堵；xxx隧道一旦拥堵，也易引发xx绕城乃至x主线拥堵。拥堵突出的路段有8个：x高速xx北至xx段，x高速xx至xx段、x高速xx至xxx段、x高速xx至xx段、x高速xxx……
