近年来，X市交通运输局抢抓机遇，以胸怀“国之大者”的高度，把加强“四好农村路”建设作为优化全市营商环境的重要抓手，突出发挥交通在全市社会经济建设中的“先行官”作用，勇当开路先锋。截至目前，X市共创建“四好农村路”国家级示范县X个，省级示范县X个，全市农村公路通车总里程达X公里，居全省第一。
一、突出“高站位”，建得“标致”
一是强化规划布局。依据本地国民经济和社会发展规划、国土空间规划科学编制农村公路发展规划，有效衔接村庄规划及乡村产业发展、高标准农田建设、综合交通运输发展等规划，完善路网布局，优化路网结构，形成县域内以乡镇为区域中心、建制村为节点，覆盖广泛、互联互通的农村公路网。“十四五”以来，新改建农村公路X公里，全市X个行政村全部实现通硬化路、通客车、通邮政。
二是强化品质提升。按照“因地制宜、经济适用、绿色生态”的原则，合理确定技术标准，充分利用旧路资源，节约集约用地，避免大拆大建、高填深挖，实施农村公路安全防护、排水、公交站（点）、停车港湾等设施与主体工程同时设计、同时施工、同时验收交付使用制度，全面提升建设品质。“十四五”以来，共实施危桥改造X座X延米，安全生命防护工程X公里。
三是强化资金保障。建立以县级投入为主、省级适当补助、社会资本和群众参与为辅的农村公路资金筹措机制，将“四好农村路”建设纳入一般债券重点支持范围，加大“土地出让”收入支持农村公路建设力度，破解资金难题。“十四五”以来，累计投入农村公路建设资金X亿元。
二、坚持“高标准”，管得“精致”
一是健全路长负责制。按照“县道县管、乡村道乡村管”的原则，明确“总路长+县、乡、村三级路长”的组织形式，建立县、乡、村三级“路长制”，制……
