“一个平凡而普通的人，时时都会感到被生活的波涛巨浪所淹没。你会被淹没吗？除非你甘心就此而沉沦！”
当我再一次合上路遥先生的《平凡的世界》，这句自扉页便映入眼帘的“引子”，仿佛化作了午夜时分驾驶室里的一道提神警钟，在标准化的“手比、口呼”声中，与千里铁脉的律动形成了跨越时空的共鸣。
我们这一代铁路人，是伴随着“和谐号”与“复兴号”的呼啸成长起来的。我们的工作，是驾驶着世界上最先进的列车，以350公里的时速，编织着流动的中国。在外人看来，这份工作光鲜、亮丽，是“中国速度”的代名词。然而，只有我们自己知道，在这方寸驾驶室之内，在这“独乘”的数小时中，我们所面对的，是一种怎样的“平凡”——一种由绝对精准、绝对专注、绝对清醒所构成的，日复一日的平凡。
这种感受，在重读《平凡的世界》时，变得尤为清晰。路遥先生笔下的黄土地，与我们驰骋的千里高铁，看似是两个截然不同的世界；孙少平、孙少安兄弟俩在贫瘠中挣扎奋斗的“旧”时代，与我们这个呼啸前行的“新”时代，似乎也相隔甚远。然而，我却在他们的命运中，读懂了我们这份“平凡”工作的真正内核。
（一）以“少平式”的奋斗，精研业务，这是对理想的执着
《平凡的世界》里，孙少平是一束不甘平凡的光。他“揽工”背石头，他下井挖煤炭，他在最艰苦的体力劳动中，却始终不曾放弃对精神世界的追求。那些在煤油灯下阅读的夜晚，那些被汗水浸透的报纸，是他对抗现实磋磨、坚持个人理想的“精神驾驶室”。他不怕吃苦，他怕的是精神的贫瘠和对世界的“无知”。
这种对“知”的渴望，对“精”的追求，不也正是我们机务段高铁司机的“少平精神”吗？
成为一名高铁司机，绝非一日之功。这条路，正如少平离开双水村的道路一样，充满了艰苦的“奋斗”。从一名“学员”到“副司机”再到“司机”……
