未来的高技术条件作战，高寒区由于客观环境的特殊性，对部队机动性作战的后勤保障更具有其特殊要求。因此，要高质量、高效率的做好军事斗争后勤准备，就必须立足高原寒区特点，着眼保障要求，使长劲于提高后勤支援保障能力上，最根本的是要做好适应未来的高技术条件下的保障任务，谋求车勤人员打赢能力的准备。更要始终贯彻严密组织、严格管理、严守规章的“三严”方针，就“动态条件下抓好行车安全”谈几点体会：
　　一、选派好驾驶员，是安全行车的关键所在。
　　行车安全，人、车、路三大因素起决定性作用，驾驶员素质的高低直接影响到行车安全系数的高低。因此，抓安全行车，首先要把好驾驶员选派关，做到“人有问题不上车”。一是选派思想稳定的驾驶员出车。思想不稳定，出车就会分心走神，甚至有不正常的驾驶行为。所以，在日常工作生活中就要及时准确掌握驾驶员的思想现况，在派车前做到心中有数，不派带着“思想疙瘩”的人员上车。二是选派技术精湛的驾驶员出车。驾驶技术的好坏，是影响行车的安全根本所在；驾驶技术强与弱，主要表现在是否按章操作、遵规守矩、情况处置是否妥当和行车经验是否丰富。因此，我们做到技能不成熟的人员坚决不派；单车执勤、路况复杂、长途运输和接待用车，尽量选派技术精湛、行车经验丰富的驾驶员担负执勤。三是选派作风严谨的驾驶员出车。作风养成很大程度反映出一个人的政治思想水平，作风不严谨、素质不高、举止不端和言行失范的驾驶员更容易发生违章违纪问题，同时事故的概率也会增大。我们常讲细节决定成败。因此，我们从车勤人员的日常点滴养成抓起，培养遵章守纪、作风严谨、举止得当、言行规范的良好素质。四是选派心理素质过硬的驾驶员出车。行车途中情况瞬息万变，情况处置对于驾驶员的心理素质是一个极大考验，遇事慌张、手忙脚乱的大多数是技术不精、经验缺乏、应变能力差的和心理素质不过硬的人员。所以，我们要尽量选择心理素质较好、处变不惊、遇事冷静的驾驶员担负出车任务。五是选择身体素质好的驾驶员出车。驾驶专业不仅是一个技术活和脑力活，更是一个体力活，驾驶员健康指标不高和体能素质较差，都是潜在的安全行车隐患。特别是患感冒期间开车，反应能力比平时降低75%。因此，我们要尽量做到“不带病上车”，坚决杜绝服含有镇静和兴奋作用的药物开车。
　　二、维护好车辆性能，是安全行车的重要保证。
　　发生车辆事故，排除自然灾害和他人肇事等客观因素，分析原因，不是人有问题，就是车有问题。实践证明：技术状况好的车辆安全系数更高。一是出车前的检查要全面仔细。出车前我们组织驾驶员逐一进行检查，着重检查转向、传动、制动、行驶系和牵引装置的技术状况及紧定情况；全车副油是否加足；有无三渗漏现象；各仪表、信号、照明、开关、刮水器及其它附属装置工作情况；装载、牵引是否合理和安全，确保不出故障车。二是途中检查要到位。在执勤途中及时督促驾驶员认真落实行驶1小时要进行休息和技术检查的规定，主要检查发动机、底盘、仪表及信号的工作情况；轮毂、制动鼓、变速器、分动器和驱动桥温度是否正常；传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向装置各制动装置的技术状况及紧定情况；有无三渗漏现象；装载、牵引情况等8项内容。出现以上故障如不及时发现并进行排除，会导致后续任务无法完成，甚至会引发车辆事故。三是归场后车辆的维护保养要及时。车辆归场后及时组织驾驶员和维修骨干按照一级保养的17项内容进行保养和检修，使车辆随时保持良好的技术状况，为下次执勤打好基础。
　　三、抓好跟踪管控，是安全行车的有效手段。
　　车辆外出执勤，跟踪管控不能放松，我们坚持与驾驶员和带车干部保持定时定点的通信联系，重点突出以下几点：一是驾驶员定点汇报。特别是担负接待和长途任务的驾驶员到达规定途中小休息点和目的地时，都要主动向单位汇报行车情况、车辆技术状况、以及路况和天候情况等，以便单位掌握车辆运行基本信息。二是单位定时联系。每日点名前要与外出执勤的驾驶员进行一次联系，重点了解任务完成情况，车辆技术和身体状况，以及后续任务情况，传达上级指示和注意事项，督促驾驶员按时休息，保持充沛的体力。三是实行双向联管。加强与用车单位和带车干部联系和沟通，出车前向其介绍驾驶员基本情况和车辆技术状况，交待相关注意事项，督促驾驶员控制好时速，按照规定的路线行驶，遵守交通规则，到达目的地后要遵章守纪等；特别是担负接待任务的驾驶员，协调接待办由白哈巴接待站领导每晚进行查铺，检查就寝情况；任务结束返回后，及时向带车干部了解驾驶员完成任务情况，确保驾驶员时时处处都处在单位的监管之中。
　　四、落实规章制度，是安全行车的根本要求。
　　一是出车前向驾驶提出安全要求。根据驾驶员担负任务性质，以及所经路段的交通流量情况、天候情况，及时向驾驶员提出有关安全行车要求及注意事项，提前在思想上做好防范工作。二是落实好驾驶员休息制度。合理调休能够有效防止驾驶员疲劳驾驶。为此我们对次日担负出车任务和当日归队的驾驶员不安排警卫执勤和重体力活动，及时进行补休；担负接待任务的驾驶员尽量的不安排连续上山，执勤过程因任务特殊午休无法落实时，要求驾驶员到达规定停车点后，必须停车休息半小时以上。另外根据夏季天气炎热情况，为驾驶员配备好清凉油等清醒提神药品。三是落实好形势分析制度。形势分析重点要对当前的任务，季节情况，执勤中暴露出的问题等要素，组织有针对性的法规制度，安全常识、专业知识和典型案例教育。每周利用班务会时机重点对一周执勤情况、车辆技术状况、人员思想、健康情况、道路天候情况以及注意事项进行安全分析和经验交流，达到相互提醒、共同提高、总结经验，切实打牢安全行车基础。

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