加油站，特别是投运时间在八年以上的加油站，对于管线安全排查，至关重要。稍有疏忽，极易产生较大的事故隐患。加油站日常巡检，要对操作井内的管线安全做到“望、闻、问、切”。
　　“望”即通过眼睛看问题。近年来，受加油站用地成本猛增的影响，用于建设加油站的土地面积受限，为解决好设备设施的合理布局，在城区站多采用承重罐区。承重罐操作井出于安全考虑，井盖多为双层，切密封效果较好；受井内外温差较大影响，承重罐操作井内湿度远大于非承重罐操作井。正常情况下，湿度越大，腐蚀性越大；受此影响，承重罐内裸露的设备、法兰及管线等极易在几个月内产生锈蚀。如未及时除锈防腐，就可能出现渗漏情况。对于操作井的巡查，要做到日监测。发现异常锈蚀情况，应及时做除锈处理，并重新刷银粉漆。对于轻度的锈蚀加油站可自行完成，情况严重的，可由分公司组织专业队伍进行维护。鉴于承重罐区操作井存在的锈蚀风险，也建议在加油站设计建造时，加大井内管线的防腐级别，以提高在强腐蚀环境中金属管线的搞腐蚀能力。
　　“闻”即通过嗅觉找问题。日常工作中，对于柴油的渗漏容易发现，而汽油特别是高标号汽油的细微渗点不易发觉。在操作井内，存在油气泄露的问题，就会有异常油气的聚集。当油气聚集达到一定程度，并伴随高温天气时，在打开井盖的瞬间，通过仔细观察，能发现油气的挥发。当出现此种情况，就说明问题已十分严重，必须查找原因，消除隐患。而存在轻微油气泄露时通常情况下是看不到油气挥发的，但打开井盖可以闻到异常的油气味。当操作井内存在异常油气聚集，我们要查出发生泄漏的原因。一方面，存在滴漏的管线，会在油品的滴漏接触点形成腐蚀痕迹，可通过痕迹对应上点查找。另一方面，使用潜油泵的加油站，在发现异常油气味时，可通过对应加油机提枪加油，在罐内及管线压力增大，渗漏点出现油迹时找出渗点。对于加油站操作井内大盖的垫片及法兰垫片，可采用抗腐蚀能力强的金属材质，并三到五年更换一次。
　　“问”即通过系统查问题。加油站管理系统的应用，为我们发现问题带来了便利。通过对加油站日结油品异常盈亏数据的对比分析，一定程度上可用于发现油罐及管线渗漏的排查；加油站日结出现异常盈亏时，必须深入查找原因，切不可忽视。当加油站结帐出现亏损量突然增加无法日结成功时，首先要按系统操作流程查找问题，切不可盲目通过运维后台日结。如操作没有问题，就要对管线进行排查，看是否存在管线渗漏的情况。如某加油站在日结时，系统不能正常结帐，提示3号罐亏损异常。以往该站日结时3号罐亏损量受液位仪误差等因素影响正常在100升以内，当日系统提示该罐亏损400升。当进行3号罐管线排查时，发现操作井内油品泄露，加油站第一时间进行了油品回收和管线维修，从而避免了次生事故的发生。当然，系统提示的数据异常可以警示我们排查问题，但更重要的，还是要提高加油站日常经营过程中的巡检力度，每日对关键部位定时检查，可更好的快速发现问题，降低事故影响。
　　“切”即通过手来摸问题。多数的管线跑冒滴漏是可以通过手来摸到渗漏点的油迹的。位于操作井内管线、法兰下部的漏点，从上面看无法发现，属于轻微的汽油渗点，有可能不等油滴滴落就已挥发，不通过下井摸排更不易发现。特别是潜油泵出油口与地埋管线的连接段是日常摸排的重点。通常情况下，受井内空间、工艺的影响，连接段多采取硬连接与软连接相结合的方式。潜油泵出油口为钢管硬连接，再通过金属软管连接到井内对应地埋管线，完成从潜油泵到地埋管线的工艺流程。不要小看这段连接，丝扣、焊接点、法兰、垫片、软管均属于油品渗漏的风险点，稍有疏忽，就会酿成事故。某加油站受潜油泵出油口朝下的影响，在施工过程中采用焊接Z型钢管加金属软管的方式完成工艺连接。受空间限制，由于金属软管打弯后靠近油罐顶盖的固定螺栓，在对应加油枪提枪加油瞬间，受潜油泵巨大压力影响，金属软管产生轻微振动与固定螺栓发生碰触，一段时间后金属软管碰触点即发生渗漏。提枪加油时，在压力作用下渗漏点呈喷射状冒油。出现此种情况就是在日常维护检查时，未发现初期细微渗漏，导致渗漏点问题加重。解决方案重点是消除隐患，进行连接段工艺整改，尽可能减少连接段转弯数量和弯度，以降低加油过程中管线内油品对连接段的冲击力。
　　潜油泵式加油机目前广泛应用于加油站经营，我们要通过优化管路设计降低管线内油品冲击力峰值,以避免加油机管路和液压元件的泄漏和损坏。日常经营过程中，加油站在进行加油机滤网清洗、滤芯更换等养护作业时，要关闭好对应加油机底部管线开关，避免同一潜油泵其他加油枪提枪加油时出现喷射冒油事故。同时，对于经过“三通”改造后闲置的的加油机底部管线，一要关闭好阀门，二要增加管口堵头，三要挂牌警示。多措并举，防患未然。

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