引言：公路行业的发展在于人才，人才的培养在于教育。新形势下公路行业面临着新的机遇与挑战。保持公路事业健康快速发展必须坚持以人为本，深刻认识到人才是第一资源，及时转变观念，适应新变化，必须深刻地认识、高度的重视、认真地对待职工继续教育工作，把它真正地提到议事日程，不断地发现问题、研究对策并付诸实施，促进继续教育工作向更深层次发展，使人才资源得到全面的开发和利用，实现公路事业又好又快发展。下面对如何开展职工继续教育工作，谈几点粗浅体会和建议：
　　一、留条缝，让阳光照进来
　　万物皆有裂痕，那是光进来的地方。——莱昂纳德·科恩
　　肯定经验之余莫把窗户封死，新认知往往与阳光一同到来，室内明亮见得新机。不能迎新，何以提升？如闭关锁国，何谈再教育？
　　开启认识之窗，教育才有希望。
　　我们生活在急剧变化的知识经济时代，新情况、新问题层出不穷，新材料、新设备、新工艺、新技术不断更新，不学习就会落伍。针对新事物不断出现，我们要坚持观念创新，工作方法创新，工作内容创新；把引导职工更新观念和变革思维方式作为重要任务，在职工中普及新知识、新技能。
　　任何思想都是需要随着社会的进步而发展，思想不可刻舟求剑，用老经验解决新问题是行不通的。马克思主义哲学讲“运动是绝对的,静止是相对的”绝对的运动是指时代的不断前进，新事物的不断涌现，思想认知的不断更新。顺应时代的大变革，做出相应的改变，才能不被时代潮流埋没。
　　真心不会因为时代而沦落，英雄不会因为潮流而埋没。真心难得，改变不易。每一次的改变如计算机重装系统，是思想观念的再定义，是重生；这个过程是痛苦的也是令人神往的，是英雄的再生。人生的成长本是英雄产生、重生与再生的过程。做一个真心改变认知、注重提升自己的英雄，在公路行业取得新成绩。
　　二、多交流，让知识共享化
　　当下盛行的共享经济可以给我们一些启发。共享经济的本质其实是一句话，弱化“拥有权”，强调“使用权”。无论是资源还是技能，对于拥有者而言因为私有化而没有得到充分利用。AAworkCEO高鸿鹏：共享经济的定义是闲置资源的使用权交易。知识也是资源，我们每个人所拥有的知识并不是时刻都在使用，没使用的正是闲置资源。
　　职工是活字典、是及时雨。单位人才济济，能力与知识总量并不少，缺的是共享。他人有的可能正是自己继续教育所需的。外求教育培训，不如内求知识共享。
　　三人行必有我师焉，职工应该有向他人学习的意识。每个人都是老师同时也是学生，向他人学习成为有意识的行为，共享链接也就随时保持联通。另外，单位不仅应该组织线上线下交流学习会，还应开展“争创学习型组织、争当学习型职工” 活动，发挥党员在继续教育工作中的模范带头作用。
　　职工间不可有教会徒弟饿死师傅的心理存在。这样的心理影响职工间技能和业务知识的传承，继续教育工作的成效被打折扣。铁打的营盘流水的兵。职工的调度是换个岗位为单位做贡献，应把技能传承下来，这是爱自己之前岗位的表现，难不成你想看到这个岗位不再做出成绩吗？
　　为了防止有这样心理产生，单位要做的是职工任用和调动上的合理安排，师傅带徒弟是因为有更适合师傅去的岗位而不是出徒之日就是被裁之时。
　　通过交流的形式互相学习取得共同进步即“共享成长”。“共享成长”发展观，应该是对发展经济学的一种贡献。共享成长对公路职工而言是共同享受成长，对公路系统而言利于公路人才队伍建设，促进公路事业发展。
　　三、领导是继续教育的航标
　　教育无处不在，随时开始，随时结束。每个人无时无刻都在以语言或者行为影响着他人，正确影响就是再教育。做好自己，教育随之而来。领导在单位处于精神支柱和引领者的地位，对职工的影响至关重要，更能促进职工向单位集体精神意志靠拢，对单位发展带来巨大推动力。
　　领导=领袖+导师
　　把追随者培养成领导者是领导教育的目标，是培养人才、影响职工的出发点和落脚点。领袖指引单位发展方向，导师为单位培养新管理者。对职工而言，领袖教育职工如何开展工作，实现人生价值；导师引导追随者提升自己，是未来价值的体现。
　　领导作为一个单位的管理者，做到了领袖和导师就完成了一个‘身教’。这个身教既教育了职工如何开展工作也教育了职工如何成为管理者，是双层次的教育，在职工继续教育里起到领头羊的作用。
　　领导作为导师，盼着其成才甚至超越自己，职工获得能力的提高和岗位的提升，有利于改变职工混日子的等、靠、要的不良风气，由给领导做事变成为自己努力。水没活力是死水，人没动力是妄人。导师起到引导、激发、鼓励的作用，给职工以向前奔走的动力和改变人生走向的信心。教育就是改变停滞不前，就是重绘人生宏图。
　　四、被剥夺的权力空间
　　权力空间促进继续教育工作的开展。
　　洪泰基金的创始人盛希泰说：“90后是第一代‘正常’的中国人”。所谓的“正常”，就是会非常有意识地捍卫自己的权力空间。
　　我认为任何一位员工，不管他的工作看起来多么普通，他都需要一个他能说了算的空间，这是他的权力空间。除非有这样的权力空间，否则他的创造力和热情发挥不出来，他的能力也难以提升。
　　当然，职位不同，级别不同，权力空间不同。职位越高，权力空间越大；职位越低，权力空间就越小。但无论多么低的职位，如果想发挥他的能力，就必须赋予他一个说了算的权力空间。
　　好的单位，会主动赋予一个员工这样的空间，而作为员工，也要去争取这样一个空间。有这样的空间，才能释放自己的“攻击性”，并把它转化为白色生命力，如热情和创造力；如果没有这样的空间，你的攻击性就会转向你自身，伤害你自己的工作能力。
　　拥有权力空间的职工更容易取得成绩，会激发他想要创造更多的成绩，职工会主动开展继续教育，为自己充电。职工能力的提高必定反过来作用于单位的发展，提出更多有利于单位的建议。
　　职工的权力空间与导师的引导在职工成长方面一同起作用。没这个环境，导师的引导无法通过职工做出成绩得到体现！就如把你关在笼子里，然后将‘笼子外有个美好的事物等你去追求’这个信息告诉你（这个信息就是领导作为导师身份的引导），你想为之努力却有很多阻碍消磨你的意志，自己的想法被否定。如果在一个单位不管怎样都找不到属于你的权力空间，离开会是一个好的选择。
　　当一个公司能尊重每个人的权力空间时，这个公司就会趋向平等与开放，当一个公司过度尊重管理层的权力空间时，这个公司就会趋向于等级与封闭。
　　五、完善继续教育激励机制
　　（1）创新单位的薪酬制度，激发职工参与继续教育的积极性。薪酬制度是激励机制中最有效、最重要的手段。科学的薪酬制度能够激励员工发挥最大的潜能，为单位带来更大的价值。继续教育的激励机制可以与薪酬联系起来，职工参与继续教育的时间、效率与职工的奖金额数成正比，这样能最直接的提高职工参与继续教育的时间比重，提升学习的质量，真正达到继续教育的目的。
　　（2）建立合理配套的人事制度，提升职工参与继续教育的热情。在干部提升要求中加入继续教育培训的时间、类型、内容、以及知识结构等要求；职称评审中要求专业技术人员参加继续教育并完成规定学时，才有资格参加职称评审；改变工作考核单单考核岗位工作的局限性，将继续教育工作作为考核对象。
　　（3）落实荣誉激励制度，营造参与继续教育的良好氛围。荣誉可以成为不断鞭策荣誉获得者保持和发扬成绩的力量，还可以对其他人产生感召力，激发比、学、赶、超的动力，从而产生较好的激励效果。对积极落实继续教育工作的个人给予会议表彰、颁发荣誉证书、光荣榜、外出培训进修、推荐获取社会荣誉、评选星级标兵等。
　　新形势下公路行业如何培养人才是人才队伍建设的关键。在时代浪潮中不进则退，保持危机感，以终身学习理念为指导，坚持开展继续教育工作不动摇，坚持保证继续教育质量不动摇,促进公路系统继续教育持续、健康发展。在继续教育这项工作上，公路系统要积极响应国家号召，高高举起“科教兴国”的旗帜，进一步搞好继续教育工作，努力构造和谐交通，为提高交通公路系统职工的思想道德素质和科学文化素质而努力奋斗。

没有找到想要的文档没关系，可以——原创定制

如果不想充值，也可以——以稿换稿

温馨提示：
1、本站立足于原创，非会员单篇售价50元起，是本站注册会员，有足够的积分，作品会员价多少就扣减多少；
2、充值起点50元，多充不限；本着自愿的原则，充值不可退款或提现；如不想充值，可拿自己的最新原创作品交换；
3、无忧只搭建平台，制定稿件上传和下载规则，其他由上传人和下载人自愿进行，无忧不对稿件内容和质量负责；
4、无忧不保证平台稿件永久留存，请下载用户自行及时保留；
5、本站文章均为原创投稿，仅供下载参考，拒绝任何形式转载，侵权必究。