自2018年9月份以来，全市事业单位按照车改方案要求，全面进行了公车改革，通过近半年的时间看效果显著，公车费用明显下降、行政效率有所提升、办公经费控制有效，达到了车改预期目的。但是车改之后，还存在着公务出行不便、补贴不均衡、工作积极性下降、公车保障等方面的问题。对此，如何完善事业单位公车改革政策，解决事业单位车改后存在的问题，进一步激发事业单位干部职工干事创业的热情十分必要。
　　一、事业单位公车改革后存在的主要问题
　　（一）公务出行不便，影响工作效率。公车改革的目的是为了厉行节约反对浪费、遏制“车轮上腐败”，通过改革实现政府资源的有效利用，目前来看，已经初步达到了目的。但是从全市部分事业单位车改革后的情况看，车改后公务出行不便的情况是存在的。以笔者所在单位为例，作为全额拨款的事业单位，负责全市的城市管理相关工作，需要对各区县业务进行监督指导，因此到各区县、龙奥大厦开展工作和办理业务非常频繁。但是车改后由于无法享受车补，出门办公的交通费用成为摆在全体工作人员面前的问题。为不耽误工作，多数情况下工作人员只能选择公交出行，费用自理，导致到偏远区比如**区、****县等地区进行工作调研和业务交流十分困难，时间成本较高，工作效率较差。
　　（二）无独立法人的事业单位不能配置业务工作用车，影响工作正常开展。由于体制机制原因，目前，有少数事业单位还没有独立法人，没有独立财务，在此次事业单位公车改革中，原配置于单位的车辆被所属主管行政部门收走，同时由于不具备独立法人资格，无法申请事业单位车改中业务用车配置，导致正常业务工作无法开展，工作开展受到极大影响。以****市数字化城管中心为例，该单位负责全市城市管理问题的巡查发现以及对各区县巡查工作的监督考核，业务用车需求量大，但是由于历史原因，不具备独立法人资格，导致该中心目前没有配置任……

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